نکات تعمیر جلوبندی ال نود چیست؟ در این مطلب شما را با موضوع مهمی تحت عنوان نکات تعمیر جلوبندی ال نود آشنا خواهیم کرد. ال نود از جمله محصولات بسیار پرطرفدار در بازارهای داخلی محسوب می شود که از قیمت مناسبی در مقایسه با سایر خودورهای هم رده برخوردار می باشد.
نکات تعمیر جلوبندی ال نود
با مهم ترین نکات تعمیر جلوبندی ال نود آشنا شوید. خودروی ال نود یا تندر نود دارای سیستم جلوبندی بسیار محکمی است. اما به دلایل مختلف مانند تصادفات جاده ای شاهد آسیب رسیدن به بخش های مختلف از جمله جلوبندی هستیم. بهتر است قبل از پرداختن به نکات تعمیر جلوبندی ال نود ، به علائم خرابی جلوبندی توجه کنید. اگر این بخش از خودرو دچار خرابی شده باشد با چشم قابل دیدن است. کافی است تا به وضعیت اکسل نگاه کنید. زیرا اکسل به تروما یا ضربات ناگهانی از حساسیت زیادی برخوردار است. اگر جلوبندی خودروی ال نود دچار مشکل باشد با دقت کردن به جوشکاری در این بخش می توانید به آن پی ببرید. زیرا انجام جوشکاری های بی کیفیت در فرآیند تولید سبب ایجاد خطرات بسیار زیادی خواهد شد.
یکی از کارهایی که معمولا جوانان انجام می دهند کاهش ارتفاع خودرو و نصب رینگ های بزرگ و پهن است. انجام این کار زیبایی خودرو را بیشتر می کند اما اگر بخواهیم از نظر فنی مقایسه کنیم باید بگوییم که به کیلومتر شمار ، بخش های مربوط به سیستم تعلیق و همچنین ترمز ABS فشار مضاعف وارد می شود. به این دلیل توصیه می کنیم کاهش ارتفاع خودرو را انجام ندهید. در تعمیرگاه تخصصی ال نود در تهران و تعمیرگاه تخصصی رنو شرق تهران خدمات مختلف از جمله تعمیر جلوبندی انواع خودرودها مانند ال نود انجام می گیرد.
وظیفه جلوبندی خودروی ال نود چیست؟
سیستم تعلیق یا همان جلوبندی در بخش جلو و زیر خودرو قرار دارد. در تعمیرگاه تخصصی ال 90 تهران علاوه بر خدمات مربوط به جلوبندی سایر خدمات مانند تعویض روغن و تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک مگان ، تعویض تسمه تایم ال نود، تعمیر موتور و … نیز انجام می شود. اگر بخواهیم به وظیفه جلوبندی خودروی ال نود اشاره کنیم باید بگوییم که این سیستم سبب ایجاد راحتی و سهولت در رانندگی می شود. اگر تا به حال به دست اندازهایی که در سطح خیابان وجود دارد برخورد کرده باشید به خوبی متوجه شده اید که سیستم جلوبندی کمک می کند تا به آسانی از روی موانع و دست اندازها عبور کنید و کابین ماشین تکان زیادی نخورد.
سیستم تعلیق و جلوبندی علی رغم تمام شباهت هایی که دارند یک تفاوت کوچک نیز دارند که می توان به وجود فنرها و چرخ های عقب خودرو در سیستم تعلیق اشاره کرد. اما در خصوص خودروی ال نود باید گفت که بخش جلوی ماشین شامل فرمان و میل فرمان می شود. به این دلیل که چرخ های جلوی خودرو اهمیت بیشتری در هدایت آن دارد پس می توان نتیجه گرفت که جلوبندی و سیستم تعلیق به طور همزمان در بهبود تجربه رانندگی موثر هستند.
اجزای مختلف جلوبندی ال نود
از نکات تعمیر جلوبندی ال 90 ابتدا شناخت بخش های مختلف آن است. در این سیستم سیبک ها ، فنر و کمک فنرها قرار دارند. همچنین میل تعادل و میل موجگیر به منطور رانندگی بهتر و حرفه ای تر در آن تعبیه شده است. علاوه بر آن شاهد قرار گیری بلبرینگ ها و توپی چرخ ها نیز هستیم. سیستم چرخ ها نیز جزو جلوبندی خودرو محسوب می شود. هر چه جلوبندی خودرو از کیفیت بهتری برخوردار باشد رانندگی لذت بخش تر خواهد بود.
رام موتور
تعمیر و سرویس ال 90 با قیمت مناسب و ارائه خدمات سریع
طبق مثلثی
طبق مثلثی از دیگر بخش هایی است که در تعمیر جلوبندی خودروی ال نود باید توجه ویژه ای به آن داشت. طبق مثلثی دارای اجزای بسیار مهمی به نام قطعات بوشن ، سیبک و بازوی اصلی است. توصیه می کنیم برای تعمیر جلوبندی خودرو به تعمیرگاه های حرفه ای و مجاز مراجعه کنید. تعمیرگاه تخصصی رنو شرق تهران به دلیل داشتن کادری حرفه ای توانسته تعمیرات انواع خودرو را در کوتاه ترین زمان ممکن و با بالاترین کیفیت ارائه دهد. تعمیراتی که در این مجموعه انجام می شود دارای گارانتی است و در صورت بروز هر گونه مشکل می توانید به منظور رفع آن مجددا مراجعه کنید.
توپی چرخ
از مهم ترین نکات تعمیر جلوبندی ال نود این است که تسلط کاملی بر روی بخش توپی چرخ داشته باشید. توپی چرخ به عنوان محل متصل شدن سیبک های طبق مثلثی و جعبه فرمان خودرو می باشد. این اتصال در خصوص کمک فنرها نیز وجود دارد. بخش خارجی توپی شامل رینگ و لاستیک های چرخ جلو می باشد. همان طور که می دانید حرکت خودرو که به دلیل فعالیت گیربکس رخ می دهد از طریق توپی چرخ جلو منتقل می شود.
نقش دیسک ترمز در تعمیر جلوبندی خودروی ال نود
هنگامی که با مشکلاتی نظیر لرزش در موتور مواجه شدید احتمال خرابی در جلوبندی خودرو وجود دارد. همچنین دیسک ترمز در بروز این اتفاق نقش مهمی دارد. ویژگی هایی مانند خنک شوندگی و دولایه بودن در دیسک ترمز وجود دارد. به همین دلیل در برابر عواملی همچون تاب خوردگی از استحکام بی نظیری برخوردار است. اما نکته ای که در این بخش وجود دارد این است که دیسک ترمز به سرعت دچار ایراداتی از جمله ساییدگی و گود افتادگی خواهد شد. به نحوی که با انگشت قابل لمس است. هر دیسک ترمز می تواند 2 یا 3 بار تراش بخورد و گود رفتگی آن اصلاح شود. اما بعد از این تعداد باید دیسک را تعویض کنید.