لرزش تالیسمان در لحظه شروع حرکت، مخصوصاً زمانی که خودرو تازه از حالت توقف خارج میشود، یکی از شایعترین و در عین حال نگرانکنندهترین مشکلاتی است که مالکان این خودرو تجربه میکنند. این لرزش معمولاً با تقه زدن، مکث در حرکت یا ضربه خفیف از ناحیه گیربکس همراه است و در بسیاری از موارد مستقیماً به گیربکس EDC مربوط میشود.
گیربکس EDC که در تالیسمان استفاده شده، یک گیربکس دوکلاچه خشک یا تر با ساختار بسیار حساس است. همین حساسیت باعث میشود کوچکترین اختلال در کلاچها، روغن، نرمافزار یا سیستم انتقال نیرو، خودش را ابتدا به شکل لرزش در حرکت اولیه نشان دهد.
لرزش تالیسمان هنگام شروع حرکت چه زمانی رخ میدهد؟
این مشکل معمولاً در شرایط زیر بیشتر احساس میشود:
-
شروع حرکت از حالت توقف کامل
-
حرکت اولیه در ترافیک سنگین
-
دنده عقب گرفتن، مخصوصاً روی شیب
-
حرکت با گاز کم و دور موتور پایین
-
گرم شدن بیش از حد گیربکس پس از رانندگی شهری
در این حالت راننده احساس میکند خودرو بهجای حرکت نرم، میلرزد یا با تقه جلو میپرد؛ رفتاری که در یک خودروی کلاس تالیسمان کاملاً غیرعادی است.
نقش گیربکس EDC در لرزش و تقه زدن تالیسمان
گیربکس EDC از دو کلاچ مجزا برای دندههای زوج و فرد استفاده میکند. در حرکت اولیه، این کلاچها باید کاملاً هماهنگ، نرم و دقیق عمل کنند. اگر هرگونه اختلالی در عملکرد آنها وجود داشته باشد، اولین نشانهاش دقیقاً همین لرزش در شروع حرکت است.
این اختلال میتواند مکانیکی، هیدرولیکی یا نرمافزاری باشد و اگر بهموقع بررسی نشود، به خرابیهای پرهزینهتر منجر میشود.
علتهای اصلی لرزش تالیسمان هنگام حرکت اولیه
فرسودگی یا آلودگی کلاچهای گیربکس EDC
کلاچهای EDC بهشدت به کیفیت روغن و سبک رانندگی حساس هستند. رانندگی طولانی در ترافیک، حرکتهای نیمکلاچگونه و گرم شدن بیش از حد، باعث لغزش و ناهماهنگی کلاچها میشود. نتیجه این وضعیت، لرزش، تقه و حتی بوی سوختگی خفیف در برخی موارد است.
افت کیفیت یا سطح روغن گیربکس EDC
برخلاف تصور بسیاری از رانندگان، روغن گیربکس EDC دائمی نیست. کاهش کیفیت روغن باعث میشود فشار هیدرولیکی بهدرستی تأمین نشود و کلاچها درگیر شدن نرمی نداشته باشند. این موضوع مستقیماً روی حرکت اولیه تأثیر میگذارد.
اختلال در واحد مکاترونیک گیربکس
مکاترونیک مغز متفکر گیربکس EDC است. هرگونه خطا در سنسورها، شیرهای برقی یا فشار هیدرولیک، باعث میشود فرمان درگیری کلاچ با تأخیر یا ناهماهنگی صادر شود. این اختلال معمولاً ابتدا بهصورت تقه زدن خفیف در شروع حرکت ظاهر میشود.
بهروزرسانی نبودن نرمافزار گیربکس
در بسیاری از تالیسمانها، مشکل لرزش صرفاً سختافزاری نیست. نرمافزار قدیمی ECU گیربکس نمیتواند شرایط رانندگی شهری و ترافیک را بهدرستی مدیریت کند. بهروزرسانی نرمافزاری در بسیاری از موارد لرزش اولیه را بهطور محسوسی کاهش میدهد.
خرابی دسته موتور یا دسته گیربکس
گاهی لرزش از خود گیربکس نیست، بلکه به دلیل انتقال ضربه به شاسی ایجاد میشود. دستهموتورهای ضعیفشده باعث میشوند ضربههای اولیه حرکت، شدیدتر احساس شوند و راننده آن را بهعنوان لرزش گیربکس تلقی کند.
تفاوت لرزش طبیعی و لرزش خطرناک در تالیسمان
لرزش بسیار خفیف در هوای سرد یا در لحظه اول حرکت میتواند طبیعی باشد، اما اگر:
-
لرزش تکرار شونده است
-
با تقه یا ضربه همراه است
-
با گرم شدن خودرو تشدید میشود
-
در دنده عقب شدیدتر است
اینها نشانههای شروع خرابی جدی در گیربکس EDC هستند و نباید نادیده گرفته شوند.
آیا رانندگی با لرزش گیربکس تالیسمان خطرناک است؟
بله. ادامه رانندگی در این شرایط باعث:
-
افزایش استهلاک کلاچها
-
آسیب به مکاترونیک
-
داغ شدن بیش از حد گیربکس
-
افزایش هزینه تعمیر تا چند برابر
میشود. بسیاری از گیربکسهایی که امروز نیاز به تعویض کامل دارند، در ابتدا فقط لرزش خفیف در حرکت اولیه داشتهاند.
جدول عیبیابی لرزش رنو تالیسمان در یک نگاه
| نوع لرزش | زمان وقوع | علت احتمالی | فوریت تعمیر |
| لرزش پلهپله | لحظه رها کردن ترمز و گاز دادن | تمام شدن صفحه کلاچ دوبل | بالا |
| لرزش همراه با تقه | تعویض دنده ۱ به ۲ یا عقب | خرابی مکاترونیک یا شیربرقی | بسیار بالا |
| لرزش در حالت درجا | پشت چراغ قرمز (حالت D) | خرابی دسته موتور شاتونی یا هیدرولیک | متوسط |
| لرزش در سرعت بالا | بالای ۸۰ کیلومتر بر ساعت | بالانس نبودن چرخها یا خرابی پلوس | بالا |
تشخیص لرزش تالیسمان هنگام حرکت اولیه در تعمیرگاه رنو پایتخت
در تعمیرگاه رنو تالیسمان تشخیص با تجهیزات پیشرفته انجام میشود.
- تست جاده برای مکانیابی لرزش (جلو، عقب یا موتور).
- بالانس کامپیوتری چرخها و چک لقی پلوس/بلبرینگ.
- بررسی دسته موتورها با بالا بردن موتور.
- دیاگ برای چک سنسورهای ABS و گیربکس که لرزش ایجاد میکنند.
- تنظیم هندسی چهارچرخ با دستگاه لیزری.
تشخیص زودرس اغلب با بالانس یا تعویض دسته موتور حل میشود.
پیشگیری از لرزش تالیسمان در شروع حرکت
- چرخها را هر ۱۰,۰۰۰ کیلومتر بالانس کنید.
- دسته موتورها را سالانه چک نمایید.
- در جادههای ناهموار، سرعت را کنترل کنید.
- روغن گیربکس را منظم تعویض کنید.
- سرویس دورهای تالیسمان را انجام دهید تا علائم اولیه زود تشخیص داده شود.
جمعبندی؛ لرزش تالیسمان را جدی بگیرید
لرزش تالیسمان هنگام حرکت اولیه، مخصوصاً زمانی که با تقه زدن گیربکس EDC همراه است، یک هشدار جدی محسوب میشود. این مشکل معمولاً از کلاچها، روغن گیربکس، مکاترونیک یا نرمافزار ناشی میشود و در صورت بیتوجهی، هزینههای سنگینی به دنبال دارد.
اگر این علائم را در خودروی خود مشاهده میکنید، بهترین تصمیم مراجعه به یک مرکز تخصصی رنو است تا قبل از گسترش خرابی، مشکل بهصورت اصولی برطرف شود.