سوالات متداول

سیستم‌های فنی خودروهای رنو (گیربکس، برق، انژکتور، موتور و سیستم‌های الکترونیکی) طراحی متفاوتی با خودروهای داخلی دارند. تعمیرگاه‌های غیرتخصصی معمولاً دانش و ابزارهای لازم برای عیب‌یابی صحیح ندارند و این مسئله باعث افزایش هزینه و آسیب بیشتر می‌شود. رنوپایتخت به عنوان تعمیرگاه تخصصی رنو در شرق تهران شناخته میشود.

بله. یکی از مزایای تعمیرگاه رنوپایتخت، تأمین قطعات اصلی و اورجینال رنو است که تأثیر زیادی بر دوام، عملکرد و کاهش خرابی مجدد دارد. برای تعمیر و سرویس خودرو به بخش خدمات مراجعه نمایید.

هزینه تعمیر براساس نوع خرابی، قیمت قطعات، مدت زمان کار و مدل خودرو مشخص می‌شود. در تعمیرگاه‌های تخصصی معمولا قبل از شروع کار، هزینه دقیق عیب‌یابی و تعمیر اعلام می‌شود. برای استعلام از قیمت و تعیین وقت تعمیر تماس بگیرید.

تمامی مدل‌های رنو شامل ساندرو، استپ‌وی، تندر ۹۰، تندر پیکاپ، مگان، اسکالا، فلوئنس، کپچر، داستر، کولیوس و سفران در این تعمیرگاه پشتیبانی می‌شوند. برای مشاهده تعمیر انواع خودرو های رنو به صفحه خدمات مراجعه کنید.

بله. سرویس دوره‌ای شامل تعویض روغن موتور و گیربکس، فیلترها، بازدید تسمه‌ها، بررسی سیستم خنک‌کننده و کنترل کامل خودرو طبق استانداردهای رنو انجام می‌شود. 

بله. بخش‌هایی مثل تعمیرات گیربکس، برخی قطعات موتور و خدمات مهم با ضمانت ارائه می‌شود تا مشتری با اطمینان کامل خدمات دریافت کند. برای اطلاعات بیشتر به صفحه تعمیر گیربکس مراجعه کنید.

نشانه‌هایی مثل لرزش غیرعادی، صداهای اضافه، کاهش شتاب، افزایش مصرف سوخت، روشن شدن چراغ چک، تقه زدن گیربکس، نشتی روغن یا بد کار کردن موتور نشان می‌دهد خودرو باید سریع بررسی و تعمیر شود. برای اطلاعات بیشتر به تعمیر گیربکس مراجعه کنید.

به‌طور معمول هر ۱۰ هزار کیلومتر برای سرویس موتور و هر ۴۰ تا ۶۰ هزار کیلومتر برای گیربکس توصیه می‌شود. البته رانندگی شهری، ترافیک و بار زیاد می‌تواند این زمان را کمتر کند.

روشن شدن چراغ چک یعنی خودرو دچار خطا شده است. علت آن تنها با دیاگ مشخص می‌شود. بهتر است هرچه سریع‌تر خودرو بررسی شود تا مشکل گسترده‌تر نشود.

مشکلات گیربکس، خرابی کویل‌ها، ایراد در سیستم تهویه، ناک‌زدن موتور، مصرف بالای سوخت، و خطای سنسورها.

ممکن است از کمبود روغن، خرابی سلونوئیدها، فشار روغن پایین یا ایراد مبدل گشتاور باشد.

علت می‌تواند از سفت شدن روغن گیربکس، خرابی بادی‌والو یا کالیبراسیون نامناسب باشد.