ترمز abs نوعی سیستم در ترمز خودرو به شمار می رود که می تواند در سرعت های بالا، از انحراف خودرو و کشیده شدن آن به طرفین جلوگیری کند. در حال حاضر سیستم abs در خودروهای پیشرفته وجود دارد اما متاسفانه در کشور ایران به عنوان یک آپشن از آن یاد می شود. با ما همراه باشید تا به بررسی این سیستم ضروری و مفید بپردازیم.
ترمز abs مخفف چیست؟
ترمز ABS نوعی از نسل جدید ترمزهاست که به ترمز ضد قفل مشهور است. کلمات به‌کار رفته در نام این محصول مخفف عبارت Anti Braking System است و همانگونه که از نام آن پیداست، این احتمال وجود دارد که بدون این سیستم چرخ‌های خودروی شما هنگام ترمزگیری از چرخیدن بایستد و اصطلاحا اتومبیل شروع به لیزخوردن کند.
اجزای ترمز abs
سیستم ترمز abs دارای اجزای مختلفی است. افراد ماهر و حرفه ای که در تعمیرگاه تخصصی رنو شرق تهران و تعمیرگاه تخصصی ال 90 تهران فعالیت می کنند به خوبی با این اجزا آشنایی دارند. به همین دلیل در صورت وقوع هر گونه اختلال در عملکرد آن ها، به سرعت ایراد را تشخیص داده و می توانند اقدام به رفع آن کنند. سیستم ترمز abs را می توان به عنوان یک سیستم کمکی در کنار سیستم ترمز اصلی دانست و در دسته تجهیزات ایمنی خودرو تقسیم بندی می شود.
- سنسور سرعت: معمول سیستم ترمز abs زمانی فعالیت خود را شروع می کند که خطر قفل شدن چرخ ها را احساس کند. پس این سیستم باید اطلاعات کافی و دقیق از شرایط چرخ ها و نحوه حرکت شان داشته باشد. این اطلاعات از طریق سنسور سرعت به آنتی برک سیستم ترمز abs منتقل می شود. این سنسورها به طور دائم دور چرخ ها و سرعت آن ها را بررسی می کنند. محل قرارگیری سنسور سرعت در بخش های مختلف خودرو است که بستگی به مدل آن دارد. اما به طور کلی در هر چهار چرخ و بعضا در دیفرانسیل خودرو تعبیه می شود.
تعمیر گیربکس اتوماتیک مگان با قیمت مناسب و ارائه خدمات سریع
- کنترل کننده: کنترل کننده یکی دیگر از اجزای سیستم ترمز abs به شمار می رود که بعد از دریافت اطلاعات از سنسور سرعت، اقدام به تنظیم عملکرد سوپاپ ها و پمپ ها می کند. کنترل کننده از نوع هیدرولیکی می باشد که وظایف زیر را بر عهده دارد :
– کنترل کننده این قابلیت را دارد که سایر اجرای سیستم ترمز abs را مورد بررسی قرار دهد و فعالیت آن ها را در هنگام فعال بودن سیستم ارزیابی کند.
– این سیستم کمک می کند تا در سرویس های دوره ای، مشکلات و نواقص فنی به تعمیرکار نشان داده شود.
- ECU: یکی دیگر از واحدهای آنتی برک سیستم ترمز abs ، واحد کنترل الکترونیکی به نام ECU می باشد که قادر به بررسی مداوم سرعت چرخ هاست. این واحد نیز می تواند اطلاعات دریافتی از سنسور سرعت را پردازش و مورد تجزیه و تحلیل قرار دهد. اگر سرعت چرخ ها زیاد یا کم شود فعالیت سوپاپ ها و پمپ ها را بر اساس آن تنظیم می کند. ECU در تمام خودروها از اهمیت زیادی برخوردار است و بروز ایراد در آن می تواند به بسیاری از بخش های خودرو از جمله گیربکس آسیب وارد کند. اگر شما در چنین شرایطی قرار گرفته اید می توانید برای تعمیر گیربکس اتوماتیک مگان به سراغ تعمیرگاه تخصصی رنو شرق تهران بروید.
هواگیری ترمز abs
برای هواگیری سیستم ABS، در بسیاری از خودروها نیاز است که سیستم ABS فعال شود تا هوا از داخل پمپ و مسیرهای آن خارج شود. این کار ممکن است با روشن کردن خودرو و فشار دادن مداوم پدال ترمز انجام شود. در برخی موارد، استفاده از دستگاه دیاگ برای قرار دادن سیستم ABS در حالت هواگیری ضروری است. در این حالت، دستگاه دیاگ به شما کمک می‌کند تا سوپاپ‌ها و پمپ‌های ABS را کنترل کنید و هوا را به طور کامل از سیستم خارج کنید.
تبدیل ترمز abs به معمولی
سوالی که اکنون ممکن است برایتان پیش آمده باشد این است که آیا امکان تبدیل ترمز معمولی به abs وجود دارد یا خیر؟ تبدیل ترمز معمولی به abs امکان پذیر است و به انجام تغییرات سریع و تخصصی در سیستم ترمز، سیم کشی، سنسورها و سیستم‌های کنترلی خودرو نیاز دارد. از این رو باید حتما توسط یک فرد متخصص انجام شود تا مشکل فنی برای سیستم ترمز اتومبیل رخ ندهد.تبدیل ترمز معمولی به abs همچنین به ایجاد تغییراتی در سیستم ترمز خودرو برای مدیریت فشار ترمز در چرخ‌ها نیاز دارد و با توجه به پیچیدگی و هزینه این تغییرات، تبدیل یک سیستم ترمز معمولی به سیستم ترمز ABS معمولا اقتصادی نیست و توصیه نمی‌شود. تبدیل ترمز معمولی به abs دارای پیچیدگی فنی و الکتریکی است که انجام آن هزینه بالایی داشته و کارکرد صحیح آن نیز تضمین نمی‌شود. بهترین راه برای داشتن سیستم ترمز ABS، انتخاب خودروهایی است که از ابتدا مجهز به این سیستم هستند؛ زیرا همانطور که اشاره کردیم، هزینه تبدیل ترمز معمولی به ای بی اس بالا است و در نهایت نیز تضمین 100 درصدی برای عملکرد صحیح این سیستم در اتومبیل شما وجود ندارد.
تفاوت ترمز abs و معمولی
اگر سیستم ترمز از نوع معمولی باشد پس از ترمزگیری شاهد قفل ماندن چرخ ها خواهیم بود. اما از آنجایی که سیستم abs از قفل ماندن چرخ ها بعد از ترمزگیری جلوگیری می کند می توان از آن به عنوان یک سیستم پیشرفته یاد کرد. راننده در حین فشار دادن پدال ترمز، می تواند به راحتی و سهولت کنترل خودرو را در دست داشته باشد و از واژگونی آن جلوگیری کند. این ویژگی در جاده های لغزنده، برفی و بارانی به شدت موثر است و می تواند از بروز بسیاری از تصادفات جاده ای و خسارات جانی و مالی جلوگیری کند. با وجود آنتی برک سیستم ترمز abs ، فرمان پذیری خودرو به شدت افزایش پیدا می کند و می تواند در سطوح مختلف مانند سراشیبی ها و سطوح ناهموار عملکرد مناسبی از خود نشان دهد.
شاید این سوال برای شما پیش آمده باشد در سال های گذشته که خبری از ترمز abs نبود رانندگان چگونه از بروز تصادفات جاده ای جلوگیری می کردند؟ در پاسخ باید بگوییم که رانندگان ناشی و تازه وارد دچار تصادف می شدند اما رانندگان حرفه ای روش ترمزگیری تناوبی استفاده می کردند. منظور از ترمزگیری تناوبی این است که راننده باید چندبار پای خود را بر روی پدال ترمز فشار دهد و رها کند تا از قفل شدن چرخ ها جلوگیری شود.
پس می توان به جرات گفت که آنتی برک سیستم ترمز abs دارای کاربرد بسیار مهم شامل توقف سریع تر و راحت خودرو و همچنین امکان هدایت و کنترل خودرو در شرایط دشوار را دارد. در صورتی که خودروی شما دارای این سیستم است و شاهد بروز اختلال در آن بودید باید با مراجعه به تعمیرگاه تخصصی ال نود در تهران اقدام به رفع مشکل کنید. زیرا خراب بودن این سیستم می تواند خطرات جبران ناپذیری در پی داشته باشد.