ساعت خدمات
- دو شنبه 7.00 - 16.30
- سه شنبه 7.00 - 16.30
- چهارشنبه 7.00 - 16.30
- پنج شنبه 7.00 - 16.30
- جمعه 7.00 - 16.30
- شنبه 7.00 - 16.30
- یکشنبه 7.00 - 16.30
تعویض روغن رنو
هنگام تعویض روغن رنو می‌بایست علاوه بر نکات مهم در رابطه با تعویض روغن، به موارد دیگر همچون نوع روغن دقت کنید. از چه نوع روغن موتوری استفاده می‌کنید؟ با وجود گزینه‌های متنوع روغن موتور در بازار، انتخاب روغن مناسب برای خودرو ممکن است دشوار به نظر برسد.
عملکرد اصلی روغن موتور، روغن کاری موتور شما است. روغن با کاهش اصطکاک، خنک و تمیز کردن موتور و همچنین جلوگیری از خوردگی، از قسمت‌های متحرک موتور خودرو محافظت می‌کند.
در ادامه به بررسی روغن موتور و موارد مختلف دیگر می‌پردازیم تا شما یک دید جامع نسبت به روغن‌های ماشین داشته باشید. شما همچنین میتوانید بهترین خدمات را در این رابطه از مجموعه رنو پایتخت دریافت نمایید. برای اطلاعات بیشتر با همکاران ما در رنو پایتخت در ارتباط باشید.
تعویض روغن رنو و تفاوت‌ها
روغن‌های موتور امروزه ترکیبی از روغن‌های پایه هستند که با مواد شیمیایی، افزودنی‌ها، شوینده‌ها و مواد پخش‌کننده تقویت شده‌اند. پلیمرهایی در روغن‌های چند درجه‌ای استفاده می‌شود تا اطمینان حاصل شود که روغن دارای ویسکوزیته مناسب است و این قابلیت را داشته باشد که با شرایط شدید دما سازگار شود. روغن‌هایی که ویسکوزیته کمتری دارند، برای رانندگی در دماهای سرد طراحی شده‌اند؛ در حالی که روغن‌هایی ویسکوزیته بالاتری دارند، برای شرایط دمایی گرم‌تر فرموله می‌شوند. در زیر به طور مفصل به این موضوع می‌پردازیم.
انواع روغن موتور
روغن موتور را می‌توان به چهار دسته تقسیم کرد: روغن سنتتیک، مخلوط، روغن کارکرده (مسافت طولانی) و روغن معمولی.
- روغن سنتتیک: فرمول این روغن موتور برای ایجاد روغن با عملکرد بهتر و خالص‌تر از روغن معمولی مهندسی شده است و در دماهای بالا و پایین بهتر عمل می‌کند.
- روغن موتور مخلوط: روغن موتور مخلوط ترکیبی از سنتتیک و مینرال است که در بین رانندگان وانت و SUV محبوب‌ترین انتخاب به نظر می‌رسد با این حال در خودرو رنو کمترین کاربرد را دارد. این محبوبیت از آن رو است که در خودروهای حامل بارهای بیشتر، از موتور محافظت بیشتری خواهد شد. همچنین این روغن موتور از خودروها در برابر اکسیداسیون و دمای پایین محافظت کرده و در مسافت پیموده شده، گاز بیشتری را تأمین می‌کند. در نهایت، هزینه آن به میزان قابل توجهی کمتر از روغن سنتتیک است. بر اساس نظرسنجی در رابطه با تعویض روغن خودرو، بیش از ۵۰ درصد مالکان خودروها هنگام تعویض روغن، روغن سنتتیک یا روغن مخلوط را تهیه می‌کنند.
- روغن متناسب با مسافت طولانی: این روغن مخصوص خودروهای قدیمی یا خودروهای جدیدتر با بیش از ۱۰۰۰۰۰ کیلومتر، کیلومترشمار فرموله شده‌اند. این نوع روغن موتور با ترکیب خاصی از مواد افزودنی، به کاهش سوخت روغن موتور کمک می‌کند و همزمان از نشت روغن جلوگیری می‌کند که ممکن است در موتورهای کارکرده زیاد باشد.
- روغن معمولی: روغن موتور معمولی در طیف گسترده‌ای از درجه گرانروی و سطوح کیفی موجود است. این نوع روغن موتور برای خودروهای با طراحی موتور ساده و رانندگان با سبک رانندگی محافظه کار مناسب است.
درجه گرانروی در تعویض روغن رنو
روغن موتور نه تنها انواع زیادی دارد، بلکه درجه گرانروی متفاوتی نیز دارد. تولیدکنندگان روغن موتور از سیستم رتبه‌بندی انجمن مهندسان خودرو برای طبقه‌بندی روغن بر اساس ویسکوزیته استفاده می‌کنند. این رتبه بندی‌ها کاربردی هستند و به شما کمک می‌کند که متوجه شوید از چه نوع روغن موتوری باید استفاده کنید.
گرانروی، مقاومت سیال در برابر جریان را اندازه‌گیری می‌کند. مایعاتی که سریعا جریان پیدا می‌کنند مانند آب دارای ویسکوزیته کمی هستند، در حالی که مایعات غلیظ مانند عسل ویسکوزیته بالایی دارند.
روی قوطی روغن موتور، گرانروی با اعداد و حروف متعدد مانند: “XW-XX”. نشان داده می‌شود.
“W” مخفف زمستان است و عدد قبل از “W” نشان دهنده عملکرد روغن در ۰ درجه فارنهایت است. اگر در آب و هوای سرد زندگی می‌کنید، باید عددی بین ۰ تا ۵ را انتخاب کنید. در حالی که اگر در بیابان داغ زندگی می‌کنید، برای جلوگیری از بین رفتن روغن، خودرو شما به عددی بین ۱۰ تا ۳۰ نیاز دارد.
عدد بعد از “W” ویسکوزیته روغن را در ۲۱۲ درجه فارنهایت (۱۰۰ درجه سانتیگراد) نشان می‌دهد. این عدد نشان‌دهنده توانایی روغن در مقاومت در برابر از بین رفتن در دماهای بالا است. به‌عنوان‌مثال، روغن ۱۰W۳۰ در دماهای بالاتر سریع‌تر از ۱۰W۴۰ از بین می‌رود.
از چه نوع روغن موتوری در تعویض روغن رنو استفاده می‌کنند؟
بهترین روغن موتور در تعویض روغن رنو کدام است؟
حال که با انواع روغن موتور آشنا شدیم، سؤال این است که بهترین روغن موتور کدام است؟ پاسخ شما کاملاً به شرایط بستگی دارد. هیچ مارکی از روغن وجود ندارد که برای همه رانندگان و همه شرایط رانندگی بهترین باشد.
بهترین روغن برای شما بستگی به سبک رانندگی شما، منطقه‌ای که در آن زندگی می‌کنید، نوع خودرو و حمل بار سبک یا سنگین دارد.
زمان تعویض روغن رنو
اگر ماشین نو خریدید بهتر است در کیلومتری بین ۳۵۰۰ الی ۴۵۰۰ اقدام به تعویض روغن کنید. این موضوع به علت بهبود کیفیت کارکرد موتور و جلوگیری از وجود تراشه‌ها و آلودگی‌ها در داخل سیلندر است.
برای سرویس‌های بعدی میتوانید نسبت به روغنی که استفاده می‌کنید و طبق زمان اعلام شده به تعمیرگاه مراجعه کنید. باید با توجه به عدد بعدی اقدام کنید که عموماً این عدد با توجه به روغن مصرفی هر ۵۰۰۰ کیلومتر خواهد بود. ناگفته نماند برخی از خودروها در طول ۶ ماه به این عدد نمی‌رسند، ولی بهتر است اقدام به تعویض شود.
در صورتی که استفاده بالا از ماشین به خصوص در جاده‌ها دارید، سعی کنید قبل از ۵۰۰۰ کیلومتر نسبت به تعویض روغن اقدام کنید.
مورد بعدی که می‌بایست در زمان تعویض به آن پرداخت، موضوع فیلتر روغن است که باید حتماً آن را عوض کنید. البته در مورد فیلتر هوا در هنگام تعویض روغن با کارشناسان صحبت کنید تا در صورت عدم نیاز این اقدام صورت نگیرد.
زمان تعویض روغن رنو
تفاوت بین روغن و مایع گیربکس رنو چیست؟
واضح‌ترین پاسخ به این سؤال این است که روغن گیربکس عموماً برای در جعبه دنده دستی و مایع گیربکس برای گیربکس‌های اتوماتیک استفاده می‌شود. با این حال، مانند همیشه در مورد روان‌کننده‌های خودرو، این قانون استثنا هم دارد. به منظور درک کامل تفاوت بین مایعات، ابتدا باید به تفاوت‌های کلیدی بین این دو نوع گیربکس نگاه بیندازیم.
هر دو مایع در گیربکس اساساً کار یکسانی را انجام می‌دهند، زیرا به چرخ‌دنده‌ها اجازه می‌دهند سرعت، نیرو و جهت حرکت را کنترل کنند، اما نحوه رسیدن به این هدف متفاوت است.گیربکس دستی
چرخ‌دنده‌های گیربکس دستی بر اساس سیستم دو شفت عمل می‌کنند که پس از دخالت راننده از طریق کلاچ و دنده به هم متصل می‌شوند. این بدان معناست که گیربکس دستی گرما، نیرو و اصطکاک زیادی ایجاد می‌کند.
به این ترتیب، روغن گیربکس باید بتواند این چرخ‌دنده‌ها را تا حد امکان روان کند تا از آسیب دیدن قطعات در هنگام جابه‌جایی جلوگیری شود. برای دستیابی به این خاصیت، روغن باید دارای ویژگی‌های زیر باشد:- گرانروی بالا : اصلی‌ترین چیزی که در مورد روغن گیربکس متوجه می‌شوید، ویسکوزیته آن است. این روغن بسیار بادوام‌تر از روغن موتور است. ویسکوزیته بالا تضمین می‌کند که کل مسیر دنده به طور کامل روغن کاری می‌شود و از همه مهم‌تر این است که چرخ‌دنده‌ها هنگام جمع شدن به خوبی از آسیب ناشی از ضربه محافظت می‌شوند.
- مقاومت در برابر حرارت : کارکرد گیربکس دستی به این صورت است که اصطکاک زیادی دارد و در نتیجه گرمای بیشتری تولید می‌کند. روغن گیربکس می‌تواند دماهای بالا را تحمل کند، گرما را از چرخ‌دنده منتقل کند، در حالی که خیلی سریع نمی‌جوشد و خیلی سریع تخلیه نمی‌شود و برای مدت طولانی قابل استفاده است.
- قابلیت کارکرد تحت فشار شدید : روغن دنده اغلب با افزودنی‌های فشار شدید همراه هستند تا بتوانند فشارهای زیاد ایجاد شده در حین رانندگی را تحمل کنند. آنها به ثابت نگه داشتن روغن و داشتن عملکرد ثابت کمک می‌کنند.
- روغن معمولی: روغن موتور معمولی در طیف گسترده‌ای از درجه گرانروی و سطوح کیفی موجود است. این نوع روغن موتور برای خودروهای با طراحی موتور ساده و رانندگان با سبک رانندگی محافظه کار مناسب است.
گیربکس اتومات
گیربکس‌های اتومات در یک سیستم سیاره‌ای کار می‌کنند که در آن دنده‌ها بسته به نیاز موتور به طور خودکار تعویض می‌شوند. دنده‌های اتوماتیک کوچک‌تر هستند و تعداد قطعات متحرک آن بسیار بیشتر از گیربکس دستی است.
به این ترتیب، روانکاری مورد نیاز در سطحی متفاوت از گیربکس دستی صورت می‌گیرد. مایع گیربکس نه تنها نیاز به روانکاری خوب دارد، بلکه باید بتواند نیرو را از پمپ روغن به کلاچ‌هایی که حرکت چرخ دنده‌ها را کنترل می‌کنند، منتقل کند. برای دستیابی به این ساختار، باید ویژگی‌های زیر را داشته باشد:
- ویسکوزیته پایین : مایع انتقال در اصل یک روغن هیدرولیک کم مقاومت است. به منظور روانکاری مؤثر قسمت‌های حساس سیستم، ویسکوزیته روغن پایین نگه داشته می‌شود. به طور کلی در حدود ۵W/۰ یا ۵w/۱۰. مهم‌تر از همه، برای انتقال نیرو از موتور به گیربکس، باید جریان نسبتاً روان وجود داشته باشد. چالشی که مایع انتقال را برای حفظ روانکاری ارائه می‌دهد، در حالی که درگیری کلاچ را ثابت نگه می‌دارد.
- مسیرهای ارتباطی بین اجزا را تمیز نگه دارید : مواد شوینده به مایع انتقال اضافه می‌شود تا اطمینان حاصل شود که تجمع مواد در کانال‌ها تحت کنترل است.
- مقاومت در برابر حرارت : مایع انتقال مانند روغن خنک کننده و روغن گیربکس دستی عمل می‌کند، زیرا گرما را از مکانیزم‌های ناشی از اصطکاک و فشار زیاد دور می‌کند، اما نقطه جوش آن کمتر از روغن دنده دستی است و در نتیجه به منظور افزایش عمر به مواد افزودنی نیاز خواهید داشت.
- ضد کف بودن : این مهم است که هوا از سیال دور نگه داشته شود. این امر در انتقال نیرو توسط مایع گیربکس اختلال ایجاد می‌کند. به این ترتیب، مایع انتقال دهنده دارای خواص ضد کف برای کمک به مبارزه با آن است. در حالی که این امکان وجود دارد در گیربکس‌های دستی از روغن گیربکس به جای روغن دنده استفاده کرد، در مورد قرار دادن روغن گیربکس در گیربکس اتوماتیک نمی‌توان همین را گفت. روغن گیربکس برای این سیستم‌ها بسیار چسبناک است و باعث مسدود شدن اجزا می‌شود.
تعویض روغن رنو از جنس ترمز
روغن ترمز با DOT و یک عدد ارجاع داده می‌شود. DOT مخفف عبارت Department of Transportation است. هر چه عدد بالاتر، نقطه جوش نیز بیشتر خواهد بود. اکثر خودروها از DOT۳ یا ۴ استفاده می‌کنند که رنگ آنها کهربایی است. این روغن ها رطوبت را از هوا جذب می‌کنند.
عملکرد روغن ترمز به دلیل تمایل به جذب رطوبت و گرمای تولید شده هنگام ترمز، در طول زمان کاهش می‌یابد. این روغن اسیدی شده و باعث ایجاد زنگ‌زدگی و زباله در سیستم می‌شود که می‌تواند دریچه‌ها را در یک سیستم گران قیمت مانند ABS مسدود کند.
تاکنون، DOT ۳ محبوب‌ترین نوع روغن ترمز بوده و مدت زیادی است که مورد استفاده قرار می‌گیرد. همچنین DOT ۳ دارای نقطه جوش ۴۰۱ درجه فارنهایت است و تا ۲۴۸ درجه فارنهایت نیز خنک می‌شود. برخی از اقدامات همچون ترمز شدید، سرازیری برای مدت طولانی، بکسل یا مسابقه می‌تواند باعث می‌شود مایع ترمز شما به جوش بیاید.
ازآنجاکه DOT ۳ بسیار خورنده است، باید مراقب خودرو بود. این روغن رنگ را پاک می‌کند و باید بلافاصله با استفاده از آب و صابون یا یک چربی‌گیر ساده تمیز شود.
DOT ۴ به طور گسترده‌ای در خودروها مورد استفاده قرار می‌گیرد، اما در حال حاضر بیشتر توسط خودروسازان اروپایی استفاده می‌شود. اگرچه انواع مختلفی از روغن ترمز DOT ۴ وجود دارد، اما نقطه جوش آن بالاتر از DOT ۳ است. این نقاط جوش از ۴۴۶ درجه فارنهایت شروع می‌شود. مواد افزودنی اضافی در DOT ۴ به کاهش اسیدهای ایجاد شده از رطوبت کمک می‌کند.
در حالی که DOT ۳ و ۴ از نظر فنی قابل اختلاط هستند، این اقدام توصیه نمی‌شود. چندین نوع مختلف از DOT ۴ وجود دارد، بنابراین مطمئن شوید که از نوع صحیح استفاده می‌کنید.
DOT ۴ در برخی از خودروهای یورو ۴ و داخلی استفاده می‌شود. DOT ۴ Plus در مرسدس، ولوو و رنو استفاده می‌شود. ویسکوزیته پایین DOT ۴ در برخی از مدل‌های BMW به‌کار گرفته می‌شود.
DOT ۵ یک روغن ترمز بر پایه سیلیکون بوده و دارای نقطه جوش بسیار بالای ۵۰۰ درجه فارنهایت است. معمولاً برای متمایز شدن از رنگ کهربایی ۳ و ۴ دارای رنگ بنفش است. این روغن مانند مایعات ترمز بر پایه گلیکول آب را جذب نمی‌کند، اما کف می‌کند و خروج حباب‌های هوا بسیار مشکل‌تر است. به همین دلیل DOT ۵ برای سیستم‌های ABS توصیه نمی‌شود.
DOT ۵ نمی‌تواند با مایعات دیگر مخلوط شود و ۴ برابر گران‌تر از DOT ۳ است.
ترمزهای قدرتمند
اجزای PowerStop فقط با روغن ترمزهای مبتنی بر گلیکول DOT ۳، ۴ و ۵.۱ سازگار هستند. با این حال، همه مایعات ترمز باید با احتیاط مصرف شوند. اقدامات لازم را برای جلوگیری از تماس با پوست یا چشم انجام دهید.
برای حفظ حداکثر عملکرد سیستم ترمز خودرو، مایع خود را مطابق برنامه تعمیر و نگهداری شستشو دهید و از ترمزهای توصیه شده توسط کارخانه استفاده کنید.